今回は、2019年式のカムリWSグレードに乗り換えたので、どんな車なのかレビューしていきます。
乗り換え前の車は、2016年式のヴェゼルHVの Xグレードで約11万km乗ったよ！
乗り換え候補にホンダのインサイト（２０１８年～２０２２年式）も考えてた！
でも、レンタカーで借りたカムリの乗り心地の良さや、燃費性能、室内の広さに魅了されて購入を決意した！
※ヴェゼルを所有していましたが、画像を撮影していないので今回の記事では登場しません。
ヴェゼルとカムリを乗り変えてみてのレビュー
2019年式カムリWSグレードを購入する前に、レンタカーで後期のカムリGグレードを試乗しました。
そちらも踏まえてレビューしていきます。
総合評価としては、大人の走りを楽しむならカムリ！
峠とかで楽しく走りたいならヴェゼルと感じました！
エクステリア
ヴェゼルとカムリ、どちらもクーペスタイルな感じでとてもかっこいいです。
カムリWSはスポーツグレードです。
2本出しマフラーや小さめのリアスポイラー、専用バンパーやグリルなどが装着されています。
Gグレードと比較するとフロントの迫力が違う！
Gグレードでもかっこいいけど、WSは眺めていてうっとりするほどかっこいい！
インテリア
ヴェゼルは値段の割に高級感があるけど、カムリは高級感がないなと感じました。
まずエアコンに関しては、ヴェゼルはエアコンがタッチパネル式で、操作しにくいけど高級感がありました。
カムリは物理ボタンで、押した感触はヌルッとしていて質感は高くないです。
シフトレバー回りは、カムリがストレートタイプで、操作しやすくていいです。
シフトレバーにシフトノブカバーを装着して質感を上げています。
ドリンクホルダーがシフトレバーの横にあるのも取りやすいと感じました。
ドリンクホルダーにスマホスタンド設置すると見やすい！
両面テープで汚れたり傷がつかない設置方法だからおすすめ！
ヴェゼルは、ドリンクホルダーが肘置きの前にあるので、少し取りにくいと感じていました。
カムリの前期型と後期型で大きな違いは、ディスプレイオーディオの配置です。
レンタカーで借りたカムリは後期型で、ディスプレイオーディオのでかいのがついていました。
ダッシュボードの上に飛びてているため、運転中は圧迫感があります。
見た目も後付け感があるので、前期型の方がスッキリしてていいかな！
カムリは収納もたくさんあるし、肘置きも大きく快適です。
電動シートも初めて使いましたが、走行中でも気軽に操作できてよかったです。
ただ、リクライニングしたいときに時間がかかるのが微妙なところ！
トランクは奥行きがあって、たくさん荷物を積めるので普段使いでも問題はないです。
ベビーカーを乗せるときはぶつけそうで慎重にやる必要がある！
雨の日にトランクを開けると水がドバッと入る！
汚れ防止もかねてトランクマットを購入して装着しました！
走行性能
ほとんどの部分でヴェゼルよりカムリの方が優れていると感じました。
ヴェゼルの方がいいと感じたのは、峠などでパドルシフトを使って走るときです。
ヴェゼルは、エンジンの音や変速したときの感触が楽しいです。
カムリはエンジンの音も小さくて、変速のときの感触も少なく楽しくありません。
減速で使うならとても便利！
カムリは、EV走行を積極的に使って優雅に走るのが楽しい車です。
カムリのGグレードと、WSグレードの走行性能の違いに関しては自分では分かりませんでした。
高速道路
カムリの高速道路での走行は、非常に快適で文句なしです。
2.5ℓのエンジンとHVのおかげで余裕で走れます。
走行も安定しており、120キロくらいでも怖さを感じません。
シートがいいからか、長距離を休憩なしで走っても腰やお尻は痛くなりませんでした。
ヴェゼルは長距離走るとケツが痛くなってくる！
山道
セダンで低重心のためかとても安心感があります。
ただ、車重が重いためか動きがヴェゼルほどの身軽さを感じません。
スピード出して走ると楽しくはないかなと感じました。
市街地
カムリはでかいから運転が大変かと思いきや、操作性は良いです。
ボンネットが運転席からでも見えるため、車両感覚が掴みやすいです。
ヴェゼルは座席を1番高くしてボンネットが見えるくらいでした。
そのため、ヴェゼルよりカムリの方が運転しやすいと感じました。
交差点を曲がる際も死角が少ないため曲がりやすいです。
幅広いスピード域でEV走行をしてくれるので静かで快適！
ヴェゼルは発進するとエンジンがすぐ動いてしまい、渋滞時にEVとエンジンの切り替わりが多くて不満でした。
カムリは40キロくらいまでEVで行けるので、渋滞でもストレスがないです。
ただ、発進時はカムリは重たい感があり、ヴェゼルの方が軽快に発進する感じはあります。
燃費
自分の運転だとヴェゼル燃費が16〜21くらいでした。
カムリは24〜30と非常にすばらしい燃費です。
航続可能距離が全然減っていかないので、あと何キロ走れるのか当てにならないのが困る！
カムリの３つの欠点
私の中で、カムリを所有して感じた欠点が３つありました。
レンタカーで借りた、後期型カムリGグレードでも感じたことなので、２０１７年以降のカムリすべてに当てはまるかと思います。
1.停車するたびに電動パーキングブレーキの作動音？がする
2.左足の足元空間が狭い
3.停車時にカックンブレーキになる
停車するたびに電動パーキングブレーキの作動音？がする
カムリは、停車するたびに電動パーキングブレーキの作動音のようなものがします。
私が購入した２０１９年式よりも、レンタカーで借りた後期型のほうが作動音がひどかったです。
カムリはとても静かな車なのに、止まるたびにブイーンみたいな音がすると残念な気持ちになります。
音楽をかけていれば気にならないですが、私は走行音を楽しむこともあるので残念ポイントでした。
ヴェゼルは、駐車するときは電動パーキングブレーキの音がしてたけど、それ以外では気にならなかった！
左足の足元空間が狭い
カムリの室内は広いですが、運転席の足元左足側が狭いです。
そのため、左足をまっすぐ出してフットレストに足を置くとちょうどいい感じです。
ただその体勢は疲れる！
足元以外は広いので、足を横に広げることができます。
そうすると、足元は左側にスペースがないため、足の角度が合わないです。
その結果、足裏がしっかりと設置しないため、疲れやすさと痛みが発生しました。
このフットレストはなんとか改善できないかな～。
停車時にカックンブレーキになる。
カムリは、停車時にカックンブレーキになってしまいます。
丁寧に操作すれば多少は軽減できます。
ただ、常にやるのはめんどくさいです。
後席に乗ってても感じる！
ヴェゼルのときは気にならなかった！
レンタカーで借りた後期型は特に酷かったな！
街乗りしたくないレベルのブレーキ！
まとめ
今回は、2019年式カムリWSグレードに乗り換えたのでレビューをしました。
大人の走りを楽しみたい方はカムリ。
峠で楽しく走りたい方はヴェゼルだと感じました。
カムリに乗り換えようと考えている方の参考になれば幸いです。
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